Adana, üç otoyolun buluştuğu bir şehir. Batıda O-51 Mersin’e, doğuda O-52 Ceyhan üzerinden Gaziantep’e, kuzeyde O-21 Toros’ları aşarak Ankara’ya bağlanır. Bunlara şehrin içinden ve Ceyhan’dan geçen D-400 eklenir. Her birinde arıza farklı yaşanır: trafik yoğunluğu, zemin, hava ve ekibin size ulaşma yolu değişir. Genel güvenlik adımlarını otoyolda araç arızalandığında ne yapılmalı yazımızda anlattık; burada her güzergâhta nelere dikkat etmeniz gerektiğine odaklanıyoruz.
Önce şu: yaralı varsa 112
Kaza olduysa, yaralı varsa, araçtan duman ya da yakıt kokusu geliyorsa önce 112’yi arayın. Çekici çağırmak ikinci iştir. Aracınız trafiği kapatıyorsa bunu da 112 görevlisine söyleyin; bölgeye göre polis ya da jandarma ekipleri yönlendirilir. Çekici ekibi geldiğinde zaten güvenli bir alan oluşmuş olur.
Konumu otoyolda nasıl tarif edersiniz?
Şehir içinde “falanca caddenin köşesi” yeter; otoyolda yetmez. Otoyolda kaldığınızda ekibe şu üç bilgiyi verin:
- Yön: Hangi şehre doğru gidiyordunuz? “Mersin istikameti”, “Adana istikameti”, “Gaziantep istikameti” gibi. Ters şeritte arama yapmak ciddi zaman kaybettirir.
- Kilometre levhası: Bariyer ya da banket kenarındaki küçük km levhalarını okuyun. Göremiyorsanız son geçtiğiniz gişe, kavşak veya dinlenme tesisini söyleyin.
- Canlı konum: WhatsApp’tan canlı konum paylaşın. Otoyolda konum tek başına bazen yanıltabilir, çünkü karşı şerit birkaç metre ötededir. Yön bilgisi bu yüzden şart.
O-51 Adana–Mersin otoyolu
Şehrin batısındaki bu hat hem şehirlerarası hem de iki şehir arasında her gün gidip gelenlerin kullandığı yoğun bir otoyol. Sabah ve akşam saatlerinde trafik ağırlaşır. Burada en sık gördüğümüz çağrılar lastik patlağı, hararet ve yakıt bitmesi. Emniyet şeridi genişçe olsa da araçlar yüksek hızla geçer; aracın içinde oturmak yerine bariyerin arkasında beklemek daha güvenlidir.
Konum verirken Adana’ya mı Mersin’e mi gittiğinizi mutlaka söyleyin. Yazın öğle sıcağında motor hararet yaparsa kaputu hemen açmayın, radyatör kapağına dokunmayın; soğumasını bekleyin.
O-52 Adana–Gaziantep otoyolu
Doğu yönünde Sarıçam’ın yanından geçip Ceyhan üzerinden devam eden bu otoyolda tır trafiği fazladır. Organize sanayi bölgesi ve Ceyhan tarafındaki sanayi bağlantıları yüzünden ağır vasıtalar yoğundur. Bir binek araçla emniyet şeridinde beklerken yanınızdan geçen tırın rüzgârı aracı sarsabilir; kapıları trafik tarafından açmayın.
Ceyhan’ı geçtikten sonra arızalandıysanız yine de arayın, ama konumu doğru verin: ilçe sınırı Adana’nın doğu ucuna yakındır. Hizmet bölgemiz Adana il sınırı içindedir; sınırı aşan bir konumdaysanız bunu telefonda netleştiririz.
O-21 Ankara–Pozantı: Toros geçişi
Adana’nın kuzeyinde, Pozantı’dan geçen bu hat şehrin en zorlu güzergâhı. Uzun ve eğimli inişler frenleri ısıtır, yokuş çıkışlarında ağır yüklü araçlar zorlanır. Kışın kar, buzlanma ve sis görüş mesafesini ciddi şekilde düşürür. Buradaki arızaların önemli kısmı fren ısınması, hararet ve lastik kaynaklıdır.
Pozantı tarafında kaldıysanız:
- Sisli havada dörtlülerin yanında sis farlarını da açık tutun.
- Uzun inişte fren koktu ya da pedal yumuşadıysa, güvenli bir yere çektiğiniz an durun ve frenlerin soğumasını bekleyin.
- Kış aylarında araçta battaniye, su ve şarjlı bir telefon bulundurun; ekibin ulaşması hava koşuluna bağlı olarak uzayabilir.
Pozantı’dan geçen D-750 de aynı vadiyi kullanır ve benzer koşullara sahiptir. Tır ve kamyon arızaları için Pozantı ağır vasıta kurtarma sayfasına bakabilirsiniz.
D-400: şehrin içinden geçen devlet yolu
D-400 otoyol değildir ama otoyol kadar yoğundur. Kavşaklar, ışıklar, yan yollar ve ani şerit değişiklikleri vardır. Burada arızalanan bir araç için ekip genelde daha çabuk ulaşır, ama aracı güvenli şekilde yükleyecek bir alan bulmak zor olabilir. Yakınınızda bir yan yol, akaryakıt istasyonu ya da cep varsa ve araç hâlâ hareket edebiliyorsa oraya geçin.
Gişe, kavşak ve bağlantı yolları
Arızayı otoyolun ana gövdesinde değil de bir gişe alanında, kavşak kolunda ya da otoyola bağlanan yolda yaşadıysanız bunu ayrıca belirtin. Kavşak kollarında emniyet şeridi dardır ve virajlıdır; araçlar sizi geç görebilir. Aracı hareket ettirebiliyorsanız kavşaktan çıkıp daha geniş bir alana geçmek ekibin işini kolaylaştırır. Gişe alanında kaldıysanız gişe görevlisine haber verin; onlar da trafiği yönlendirebilir.
Şehir içine inen bağlantılarda, örneğin Sarıçam ya da Çukurova tarafına inen kollarda, konum bilgisinde “otoyoldan çıktım, bağlantı yolundayım” demeniz yeterli. Canlı konumla birleşince ekip doğru noktaya gelir.
Gece ve yaz sıcağında
Gece otoyolda görünürlük en büyük sorundur. Aracın farları kapalıysa arkadan gelen sürücü sizi son anda fark edebilir. Dörtlüler açık kalsın, telefonun fenerini aracın arkasına doğru değil, yere doğru tutarak hareket edin. Yazın ise O-51 ve O-52’de öğle saatlerinde asfalt çok ısınır; lastik patlakları ve hararet bu saatlerde artar. Yanınızda su bulundurun, çocuklar ve yaşlılar varsa gölge bir yer arayın ama bariyerin trafik tarafına geçmeyin.
Otoyolda kim gelir, araç nereye gider?
Otoyolda kalan binek araçlar genelde kayar kasa çekiciyle alınır. Araç şarampole düştüyse vinç gerekir. Aracın nereye götürüleceğini baştan söyleyin: evinize, bir servise ya da otoparka. Otoyoldan şehir içine taşımalarda gişe ve mesafe fiyatı etkiler; bunu aramada açıkça konuşuruz. Otoyol çağrılarına özel hazırladığımız Adana otoyol çekici sayfasında süreci adım adım bulabilirsiniz. Kasko ya da trafik poliçenizin çekiciyi karşılayıp karşılamadığını merak ediyorsanız bu yazıya göz atın.
Kısa hatırlatma
Yaralı varsa 112. Sonra yön, km levhası ve canlı konumla bizi arayın. Aracın yanında değil, bariyerin arkasında bekleyin. Adana otoyollarında ve D-400 üzerinde 7/24 çağrı alıyoruz: 0535 920 09 34. Konumu WhatsApp üzerinden gönderebilirsiniz. Genel çekici hizmeti için Adana oto çekici sayfasına bakabilirsiniz.
